南都訊記者張艷麗 攝影記者趙炎雄 6月24日，2023（第二十七屆）粵港澳大灣區(qū)車展暨新能源汽車博覽會（以下簡稱“車展”）在深圳會展中心正式落下帷幕。為期9天的展期中，觀展人數(shù)累計約70.2萬人次，預訂成交車輛合計38967臺，成交總金額逾95億元。
本屆車展吸引了來自全球超200家汽車整車、零部件及技術服務、學術研發(fā)等品牌企業(yè)及組織的參與(其中整車品牌102家)，展期舉辦各品牌發(fā)布會52場，發(fā)布新車65款，展示車型1000余款。作為國內新能源必爭市場，此次參展的新能源車型占比達65%。
新能源、智能網聯(lián)成本屆車展標簽
(資料圖片)
縱觀全球汽車產業(yè)變革，中國的新能源與智能化正逐漸加速推動全球產業(yè)重構，來自中國的產品技術亮相于世界舞臺，備受矚目。
“深圳的高新技術產業(yè)有深厚的基礎，在疊加了新能源和智能網聯(lián)汽車的發(fā)展勢能之后，其比較優(yōu)勢將更加明顯。汽車貿促會將以粵港澳大灣區(qū)車展為平臺，全力助推深圳和大灣區(qū)汽車產業(yè)和汽車市場的高質量發(fā)展。”汽車貿促會會長王俠表示。
深圳市委常委、市政府黨組成員鄭紅波表示，“粵港澳大灣區(qū)車展是諸多汽車品牌在粵港澳大灣區(qū)展示新理念、新技術、新產品的首選平臺。各位院士和企業(yè)家都十分的關心和支持深圳汽車產業(yè)的發(fā)展，為深圳汽車產業(yè)高質量發(fā)展作出了重要的貢獻?！?/p>
當前，全球汽車產業(yè)發(fā)展底層邏輯和價值重心變革持續(xù)提速且深化。本屆車展，攜新能源車型參展的整車品牌接近100%，展示車型新能源占比約65%，65款新車型中大多數(shù)也是新能源車型，充分體現(xiàn)了深圳作為全球新能源汽車產業(yè)高地的獨特地位。
此外，幾乎全部參展車型均具備智能化系統(tǒng)或功能，參展品牌100%智能化。其中具備L2及以上智能駕駛輔助功能的參展車型占比35%以上，再次凸顯“智能化”下半場的競爭主線?？梢哉f，本屆車展將“新能源”和“智能網聯(lián)”，正式確立為粵港澳大灣區(qū)車展和“創(chuàng)新之都”深圳的特色標簽。
“智電”新趨勢卷動產品迭代
智能電動車賽道持續(xù)火熱，不斷有新品牌加入鏖戰(zhàn)，本屆粵港澳大灣區(qū)車展參展整車品牌均攜智能化新能源的全新車型參展，人頭攢動的展臺背后，也是各品牌產品及技術的相互角力。
車展上比亞迪仰望U8、U9，保時捷911 GT3 RS、領克08；小鵬G6、寶馬iX1、極氪X純電版、銀河L7等新車備受矚目；猛士、昊鉑、smart、睿藍等十余個新品牌也完成了大灣區(qū)車展的官方首秀；嵐圖i-Cozy、本田e：N SUV、大眾ID.NEXT、
一汽豐田
bZ運動跨界等諸多概念車紛紛亮相。
作為國內制造尤其是新能源制造重鎮(zhèn)，深圳首倡2025年智能網聯(lián)汽車產業(yè)營收2000億的目標，連續(xù)成功舉辦二十七屆的粵港澳大灣區(qū)車展，在汽車產業(yè)價值重心轉移，疊加權威行業(yè)組織賦能的背景下，已然成為重要的行業(yè)事件。
2023年全國新能源汽車市場滲透率已經達到26.1%，超過了新技術擴散曲線中15%的臨界點，這也就意味著新能源汽車的擴張將繼續(xù)提速，用戶群體也會從嘗鮮者向主流消費人群轉變，即用戶需求也將從價格導向進入到價值導向的轉變。憑借快速增長的市場規(guī)模，新能源賽道吸引了越來越多的“選手”進入，競爭日趨激烈行業(yè)“內卷”氛圍已經蔓延。
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