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L7車主被李想回懟，掛上D擋，是不是只有理想的雷達不工作

近日，一名理想L7車主爆出自己的車輛在行進過程中，沒有檢測到路邊石墩，導致車輛與石墩發(fā)生碰撞。

按照車主的說法，自己沒有手動關(guān)閉雷達，行進過程中，車輛對石墩沒有任何提示，并且原車帶的行車記錄儀也沒有標記這一碰撞過程，在車主看來，這屬于嚴重安全隱患。

應(yīng)該是出于對品牌的維護，李想本人在很短時間內(nèi)快速對車主作出回應(yīng)，表示車輛掛上D擋，在行進過程中，雷達并不會工作，但隨后很快刪除了這條微博。

為什么在短時間內(nèi)刪除？因為李想本人要發(fā)第二條更正微博了，第二條微博表示自己第一條微博觀點錯誤，并表示車輛在行進過程中，雷達是會正常工作的。

本來這只是一起簡單的單方交通事故，甚至都算不上事故，只能算一個小剮蹭，但李想本人對車主的回應(yīng)，卻讓事件一步步升溫。

那么，理想L7的雷達為什么沒有對石墩作出反應(yīng)？一方面：為配合駕駛輔助功能所需，不排除理想L7上所裝雷達探測頻率較高，這樣一來，雷達會有較高的精度并擁有較強的抗干擾能力，但這個時候也會帶來弊端，就是雷達探測角度較小，從車主提供圖片和自述文字來看，碰撞正好發(fā)生在雷達正下方，所以有較大可能是因為雷達探測角度較小，再加上車輛距離石墩較近，所以雷達沒探測到石墩；還有一種原因，就是其他人關(guān)閉了雷達，但車主并不知道。

其實這件事，李想本人不做回應(yīng)，并沒有什么大的問題，因為不光理想，很多SUV遇上此類石墩，都不會發(fā)出報警，因為這類石墩的確較矮不好探測。但李想本人先是回懟客戶，又在微博上更正自己的說法，這一通操作下來，李想樹起了知錯就改的謙遜形象，但車主卻在短時間內(nèi)遭受了一波網(wǎng)爆，并且車主微博內(nèi)容全部清空，似乎這件事從來沒有發(fā)生過。

我們認為，在這件事上，車主應(yīng)該收到的一句公開道歉。畢竟李想在懟用戶的時候，是以名人身份去懟用戶，他的號召力自然超過車主。這個時候，車主完全沒有反駁的余地。這種因影響力懸殊，導致話語權(quán)被擠壓的情況，放在現(xiàn)實生活中，就是店大欺客的典型代表。因此在我們看來，想要維護品牌形象，一句道歉或許比知錯就改，更能體現(xiàn)企業(yè)風范和個人胸襟。