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6月30日，中國船舶集團有限公司旗下中船黃埔文沖船舶有限公司聯合中國船舶工業(yè)貿易有限公司為洲際船務集團控股有限公司建造的85000載重噸散貨船“Seacon Vancouver”號在中船黃埔文沖船舶有限公司龍穴廠區(qū)1號碼頭命名交付。
中航國際融資租賃有限公司總經理張曉旭，紐航融資租賃（?？冢┯邢薰緛喬袌霾扛笨偨浝硗踽摚揠H船務集團控股有限公司總經理陳澤凱、戰(zhàn)略發(fā)展部總經理戴光庭，中國船舶工業(yè)貿易有限公司船海業(yè)務一部副總經理鄭民勝，中國船級社（CCS）廣州分社南沙檢驗處處長沈小青，中船黃埔文沖船舶有限公司副總經理張俊雄、總經理助理徐青、經營部總經理陳雷等各方代表參加此次命名交付儀式。教母紐航融資租賃（?？冢┯邢薰矩斮Y管理部副總經理周文婧女士命名該船為“Seacon Vancouver”輪。
“Seacon Vancouver”輪（H3096）是中船黃埔文沖“海鯨”系列散貨船，也是中船黃埔文沖聯合中國船舶工業(yè)貿易有限公司為洲際船務集團控股有限公司建造的第三艘85000載重噸散貨船。
據了解，“海鯨”系列散貨船是中船黃埔文沖首型全過程自主設計的散貨船，同時也是廣東省自主研制的最大散貨船。該型船總長228.9米，型寬36米，型深20.15米，設計吃水11.8米，結構吃水14米，結構吃水載重量約85000噸。滿足新巴拿馬運河規(guī)則、氮氧化物和硫氧化物最新排放要求，滿足振動和噪聲最新規(guī)范，符合綠色環(huán)保標準及船級社規(guī)范要求。該型船在建造過程中還應用了智能焊接機器人、數字化船塢、模擬搭載等先進船舶制造技術。
根據上海船舶運輸科學研究所（SSSRI）和德國漢堡水池（HSVA）進行的船模試驗數據，該型船的線性阻力在同級別船型中最低。該型船油耗低，航速高，艙容大，具有良好的經濟性；主機日燃油消耗僅為25.2噸，水池船模試驗預報航速達到14.3節(jié)，貨艙艙容10.6萬立方米，優(yōu)于市面上同類船型，兼顧快速性的同時將貨艙艙容做到極致，同等吃水條件下可裝更多糧食作物，適用于裝載散貨，可運貨物包括煤、礦石、谷物、水泥等。
據悉，“Seacon Vancouver”輪交付后將正式加入洲際船務船隊。隨著該船的加入，洲際船務控制船舶數量達到23艘，129.7萬載重噸。除自有船隊的運營，洲際船務也是業(yè)內主流租家以及活躍的租船運營商，其經營團隊主要位于新加坡、香港、東京、希臘、上海、青島。近三年來，洲際船務累計租入船舶近500艘次，與全球知名租家、貨主建立了長期穩(wěn)定的合作關系，憑借過硬的業(yè)務能力以及良好的信用記錄，贏得市場一致好評。下一步，洲際船務將進一步增強船隊運力，優(yōu)化運力結構，提升市場經營能力。
同日，中船黃埔文沖聯合中國船舶工貿易有限公司為洲際船務建造的第四艘85000載重噸散貨船(H3097)舉行下水儀式。
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